Toyota GR Supra RZ ’20

Un año después del lanzamiento del GR Supra RZ original, se presentó el nuevo modelo Supra 2020. Cuenta con una distribución de peso delantera/trasera óptima de 50:50 y un centro de gravedad bajo, al mismo tiempo que posee las proporciones ideales de un auto deportivo, resaltadas por una postura amplia y una distancia entre ejes corta. Viene equipado con un motor de seis cilindros en línea con doble turbocompresor que acciona las ruedas traseras.

Dallara SF19 Súper Fórmula/Toyota ’19

El Dallara SF19 fue construido para la serie de carreras de fórmula de nivel superior de Japón, Super Formula Series, y fue diseñado para cumplir con los requisitos de seguridad de F1 establecidos por la FIA en 2016, incluido el sistema de protección de cabina HALO. El nuevo chasis también incorporó revisiones en su aerodinámica para equilibrar la competencia y el valor de entretenimiento, al tiempo que mejoró la estabilidad durante las carreras de proximidad para facilitar los rebases. Este auto en particular tiene un motor Toyota.

Porsche 917K ’70

La era dorada de Porsche comenzó con el 917K, convirtiéndolo en uno de los modelos más significativos en la historia del automovilismo. Después del debut del 917 en 1969, Porsche presentó el modelo más corto, llamándolo 917K (la «K» significaba «Kurz», que significa «corto» en alemán). El automóvil estándar y más largo se llamaba entonces 917LH. Debajo de su capó había algunos motores diferentes según el automóvil, desde 4.5 litros, 4.9 litros y 5.0 litros enfriado por aire plano-12. Rápido y feroz en la pista, el 917K le dio a Porsche su primera victoria general en Le Mans.

Porsche 917 LEYENDA VIVA

El Porsche 917 LIVING LEGEND es un hipercoche inspirado en el legendario Porsche 917 de carreras, que le dio al fabricante su primera victoria general en Le Mans allá por 1970. Desarrollado en 2013 por un pequeño equipo de ingenieros y diseñadores en Weissach, el 917 LIVING LEGEND fue al mismo tiempo, un tributo y un sucesor espiritual del legendario corredor de Porsche. Debajo de la chapa, presentaba la última tecnología de la época, incluidos materiales ligeros como la fibra de carbono, que se utilizó para el chasis. El automóvil estaba propulsado por un motor turboalimentado de 8 cilindros que bombeaba alrededor de 1014ps, mientras que el sistema de suspensión, basado en el 918 Spyder, brindaba un manejo notable a todas las velocidades.